Het project heeft een looptijd van twee jaar en kost 15 miljoen euro, gefinancierd door het Duitse Ministerie van Milieuzaken. Bedoeling is de elektrische auto te testen op bruikbaarheid in de praktijk, kosten, milieu aspecten, veiligheid en acceptatie door de gebruiker. Onderzocht worden zaken als de risico's bij berging van verongelukte elektro voertuigen maar ook het gevaar voor andere verkeersdeelnemers van het lage geluidsniveau, het werkelijke effect op de luchtkwaliteit en de totale werkelijke kosten van electro-tractie.

Wat opvalt bij het zien van de auto is dat hij is gegroeid, met zo’n 15 centimeter in lengte. De uiterlijke kenmerken van de Doblò Cargo hebben we al eerder gekenschetst. Er zijn vier motoren: een 1.4 benzinemotor van 95 pk en drie diesels. Dat zijn de 1.3 Multijet van 90 pk, een 1.6 Multijet van 105 pk en een 2.0 Multijet van 135 pk. Er komt in 2010 ook nog een 1.6 Multijet van 90 pk en die zal uitgerust zijn met een gerobotiseerde versnellingsbak, dezelfde als we al kennen van de Fiorino. Alle motoren voldoen aan Euro 5 en zijn voorzien van een start stop systeem. Er komt halverwege 2010 ook een Doblò Cargo met bi fuel motor, die loopt op aardgas en benzine.